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「威尼斯888娱乐网」时隔多年,国产品牌终于造出对抗汉兰达的神车,堪称全能让人服气

「威尼斯888娱乐网」时隔多年,国产品牌终于造出对抗汉兰达的神车,堪称全能让人服气

威尼斯888娱乐网,回顾中国汽车市场的发展,从最初三厢轿车的盛行,到两厢车、旅行车逐渐被接受,再到如今风靡全国的suv车型。这些变化无一不是中国车市走向成熟的表现。

虽然当下的suv市场,看似已有“退烧”迹象,甚至已经连续三个月在销量增幅方面被轿车赶超。但即使如此,也不能以偏概全,就此作出“suv凉了”的定论。毕竟,就目前二胎政策开放后的大趋势而言,许多家庭想要买一台大空间suv的诉求依然存在。

诚然,无论任何产品、任何市场,其实都没有永远的狂欢。尤其是这个消费升级的时代,早几年那种随便造台suv就能赚钱的时代,一去不返了。可以预见的是,一些综合素质较弱的产品,将会继续被市场淘汰。

很显然,“品价比”已经逐渐取代“性价比”。在多数车型呈负增长的态势下,部分真正符合“消费升级”后的车型却仍逆势增长,上汽荣威rx8就是个很好的例子。

从上市首周的订单破2000,再到近日在“影响中原·2018中国汽车品牌荣誉榜”颁奖盛典上,与英菲尼迪qx50、凯迪拉克xt5等车型一道斩获“主流豪华型suv”大奖,都让其成为了目前七座suv中最炙手可热的新星。问题来了,千人同过独木桥,rx8凭什么一枝独秀?

设计成熟,锁定国人审美

不可置否,伴随着消费升级,当下消费者对汽车产品的认知和了解已经有了较大提升,但是否具有“眼缘”仍是不少消费者在购车时考虑的关键因素。如何精准的把握住国内消费者对于suv审美品位?似乎成为了众多车企的难题,而这对于有着多年合资经验的上汽来说,则是发挥优势的一环。

荣威rx8就采用了这种非常国际化的欧式设计风格,家族样式的横幅镀铬进气格栅搭配上全led大灯,很上档次。同时,整车大量运用平直线条,造型虽然简洁并不简单。整体来看,荣威rx8就属于传说中的“老少皆宜、男女通吃”的类型。

虽然身为一个大块头,但rx8并非粗枝大叶,反而在细节之处都有小心思。比如,前大灯和尾灯灯组中,都能看到可点亮的上汽集团saiclogo标识,很有科技感。此外,整个车身外部的钣金工艺接缝均匀,十分规矩,即使相比豪华车也绝对不落下风。所谓“铁汉柔情”,在rx8身上体现的淋漓尽致。

乘坐舒适,空间表现夸张

虽然都叫大七座suv,但是,rx8的大似乎有些夸张。首先就是车身尺寸方面,以丰田汉兰达和大众途观l为对比,其4923/1930/1840mm的“三围”加上2850mm的轴距,轻轻松松在各项数据上都有着“碾压式”的优势,尺寸甚至直逼途观l的大哥途昂。

实际的乘坐空间,rx8的表现也同样出色,尤其是当第三排没有乘客时,第二排拥有230mm的同级最大滑动行程。此时坐在第二排,已经无需去丈量几圈几指,专心享受来自bba同款的顶级头层小公牛皮座椅带来的舒适感就行了。

而在车内满载七人的情况下,原本以为rx8会像很多普通七座suv一样拥挤不堪。但是,结果却出人意料。后排身高165cm的小姑娘虽达不到随心所欲,但也绝不憋屈。同时,在上下车时,这套easy–entry一键放倒功能非常方便。日常家用无论是老人孩子都能不费力的进入第三排,实用性极强。

内饰豪华,科技配置齐全

内饰的设计风格和做工,同样能够直接决定一台车的命运。举个例子,堪称豪华旗舰轿车典范的奔驰s级,自从换代加入了iphone20中控大屏和多色氛围灯后,销量就没下来过吧?这就足以证明一件事,想冲高端,设计、做工、用料缺一不可。

而荣威rx8的内饰风格,十分讨人喜欢。整体走的是简约路线,简单的线条搭配上质感上乘的木质饰版,让人非常赏心悦目。用料方面,rx8拥有着同级最大面积2.367m²的软质材料包裹,基本上乘客触手可及之处,都是软的,这方面的确比不少“硬邦邦”的日系产品要厚道。而在做工方面,内饰面板接缝均匀、按键手感紧实,整体做工完全不次于德系。

至于车内配置,rx8完全呈现了越级水准。除了定速巡航、倒车影像等常规配置以外,各种高端的主被动安全配置也全部配备,例如acc自适应巡航、aeb自动紧急刹车系统、fcw防碰撞预警系统、ldw车道偏离辅助系统等配置。这些主被动安全配置的丰富程度和其易用性,完全不次于bba,值得点赞。

尤其值得一提的是,rx8搭载了全新一代互联网汽车智能系统-基于alios的斑马智行解决方案,这套系统集成在中控的10.1寸液晶大屏中,其中囊括了时下较为流行的语音控制、个性化大数据导航、车辆远程控制等功能等功能。在实际实验中,这套智能系统表现的成熟度非常高,简单易用是它最大的特点。毫不夸张的说,目前荣威的车载互联技术,整体使用体验是在行业中有口皆碑。

动力出众,各项性能优异

尽管市面上95%的七座suv产品都是以舒适为主基调,开起来多少有些笨重。但rx8却恰巧属于另外5%,倒不是它有多激进,而是相比“开船”一般忽忽悠悠的驾乘感受,rx8则显得灵活、敏捷不少。

荣威rx8搭载了一台最大功率165kw,最大扭矩360nm的蓝芯2.0tgi缸内直喷涡轮增压发动机,传动系统是来自爱信的6at变速箱。官方给出的加速时间是9.1秒,百公里综合油耗是9.1l。

实际驾驶中,这台发动机和爱信的6at配合相当默契,对于驾驶员的意图领略的也非常到位。日常开起来平顺、轻便。当你需要超车时,加速虽然没有小钢炮式的暴躁,但那种沉稳和自信带给你的绝对是另一番感受。毫不夸张的说,这台蓝芯2.0tgi缸内直喷涡轮增压发动机实际表现,并不次于大众2.0t-ea888、丰田2.0t-8ar-fts,甚至在动力性、燃油经济性、等关键指标方面,已经达到了国际一线品牌的水准。而且,相比前两位,它只用92号汽油就可以喂饱。

最后,要着重聊聊这台rx8的越野能力。它所搭载的这套all-drive智能全领域驾驶系统,和路虎的全地形反馈系统类似,拥有六大道路模式,分别为自动模式、雪地模式、运动模式、低速四驱模式、两驱模式、越野模式。

在智能模式下,扭矩正常分配为40:60 ,恶劣情况下可在0-100%按需实时分配, 均衡的匹配性能,提供最佳的驾乘体验。而在雪地模式下,扭矩分配比为50:50,同时扭矩放大,可以帮助车辆极限脱困。搭配上多片离合器结构的中央差速器,让rx8可以轻松应对各种路况,这套系统的加持,让rx8如虎添翼,可谓“上得厅堂下得厨房”。

结语:如果我用“全能”二字形容这台荣威rx8,相信不会有人反对。这台rx8集舒适、豪华、科技、越野等多重优秀素质于一身。这样的产品力别说放在自主品牌中,即使是合资车型里,如此全能的“多面手”也是独一份儿。如此实力结合上它不足17万的售价,说真的,如果你需要一台七座suv,除了它,你没有更好的选择。